● A7/GTX780，不带“L”的旗舰

　　与A8L不同，奥迪A7似乎并不为普通百姓所熟知，这是一款拥有“定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车”这样一个拗口定位的全新进口轿车。其尺寸略大于没有加长过的C级行政轿车但小于D级豪华轿车。作为全新引进的车型，A7带给我们的感受显然与A8L不同，完全可以说是另一种风格的旗舰。

偏重驾驭的旗舰级轿跑——A7（图片源自奥迪官网）

　　更加偏向驾驶者而非乘客，在保持良好的车内空间及乘坐感受的基础上为驾驶者提供完美的操控体验和驾驭感受，这就是A7与A8L最巨大的不同。如果说A8L是一辆为后排乘客准备的轿车，那么A7就是将整车交给同样一位乘客去驾驭的存在。轿跑的定位赋予了A7优雅与运动相统一的外观；3.0T的V6引擎与7速S tronic双离合变速器的组合并不“凶残”，但其运动性却依旧可以让人心潮澎湃；quattro全时四驱系统以及轻质多连杆悬架让驾乘者在任何时候都可以对手中的方向盘以及车头的指向拥有良好的控制和信心。也许它为了运动特性而牺牲了一定的空间，但这些空间对于驾驭者而言其实并不重要。当一个人的年龄、心智、阅历以及“实力”达到一定地步，同时又渴望继续去驾驭而不是端坐于一辆轿车内的时候，A7将会是完美的选择。

以驾驶感受而言，A7不会让绝大多数人失望（图片源自奥迪官网）

　　简单地说，这是一辆“用来开”的，一辆属于手握方向盘的人的旗舰级豪华轿车。而且最关键的一点在于，相对于R8以及A8L，A7的价格要平和许多，R8被我们归结为遐想，A8L对大多数人而言仍旧是奢望，而最低58万起价的A7则很明显的可以进一步转变成“梦想”了——一个对于不少人而言努力就有可能达成的梦想。

　　与A7相对应的，拿来“用”而不仅是去炫耀或者彰显身份的旗舰级显卡现在也有一块，那就是GeForce GTX 780。

GTX700时代的旗舰——GeForce GTX 780

　　基于和GeForce GTX Titan一样的GK110架构，GeForce GTX 780提供了包括GPU Boost 2.0在内的与前者完全相同的功能性和使用性特性，在大多数应用场合也都表现出了与前者很接近的性能，这样的性能足以令其傲视任何Titan以外的单芯显卡产品。在此基础上，GeForce GTX 780的售价“仅”为GeForce GTX Titan的六成，性能和售价的组合无疑奠定了它“堪用”的稳固地位，同时也让它成了一块可能为大多数人所拥有并且是实实在在拿来体验游戏及应用到来的享受的显卡。尽管受限于定位和售价因素，GeForce GTX 780并没有提供完整的双精度运算能力，同时显存容量也“只有”3GB，但这些对于常规用户而言显然并不重要，游戏性能的强大才是最重要的。拿来“用”而不是“炫”，同时的确非常好用，这就是GeForce GTX 780最大的价值所在。

GeForce GTX 780的性能与外观同Titan均十分接近

　　我很喜欢A7，也同样喜欢GeForce GTX 780，也许我的未来会有它们留下的笔迹，但它们都不适合现在的我——“你开这个不搭调啊，太嫩了，真不合适，要是你们那个林编辑来开这车到还像点样。说起来，他到底多大了啊？60后吧？面相看上去可是经历丰富啊，应该跟这车挺般配的。”

　　……好吧，那就听销售大哥一次吧。把这个当做人生目标之一去追求，其实也不失为乐事一件。